Przedmiotem zamówienia jest: Opracowanie dokumentacji projektowej – dla zadania inwestycyjnego pn.: „Obsługa komunikacyjna zewnętrznych pirsów Portu Gdynia – część drogowa”.

I. INFORMACJE OGÓLNE DOTYCZĄCE LOKALIZACJI

1. Zakres przedmiotu zamówienia obejmuje zaprojektowanie budowy połączenia drogowego projektowanej w ramach odrębnego zadania przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad Drogi Czerwonej z projektowanym Portem Zewnętrznym na terenie Portu w Gdyni oraz wynikającą z powyższego niezbędną przebudowę lub budowę niezbędnej infrastruktury towarzyszącej.

2. Na części obszaru objętego planowaną inwestycją obowiązuje miejscowyplan zagospodarowania przestrzennego części dzielnicy Śródmieście w Gdyni, rejon ulic Portowej, J. Waszyngtona i projektowanej Nowej Węglowej, uchwała nr XXXI/630/13 Rady Miasta Gdyni z dnia 22 maja 2013 r.: https://bip.um.gdynia.pl/uchwalone-miejscowe-plany-zagospodarowania-przestrzennego,422/1107-portowa-waszyngtona-i-projektowana-nowa-weglowa,395431

3. Zamawiający uzyskał dla przedmiotowego zadania decyzję Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Gdańsku o środowiskowych uwarunkowaniach realizacji przedsięwzięcia nr RDOŚ-Gd-WOO.420.4.2021.AT.27 z dnia 30.09.2021 r., która wraz z załącznikami stanowi załącznik nr 17 do SWZ.

4. Orientacyjny zakres przedmiotu zamówienia został wskazany w Koncepcji drogowej pn.: „Droga Czerwona elementem „Ostatniej mili” dostępu drogowego do Portu Gdynia i granicy państwa” opracowanej przez Biuro Projektów Budownictwa Komunalnego S.A. w Gdańsku, listopad 2020 r., której wyciąg niezbędny do prac projektowych stanowi załącznik nr 18 do SWZ oraz w Raporcie o oddziaływaniu na środowisko planowanego przedsięwzięcia „Budowa Portu Zewnętrznego w Porcie Gdynia wraz z komunikacyjnym układem drogowo-kolejowym”, który wraz z materiałami uzupełniającymi składanymi w procesie wydawania ww. decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach planowanego przedsięwzięcia stanowi załącznik nr 19 do SWZ.

5. Orientacyjny przebieg połączenia drogowego obejmującego zakres niniejszego przedmiotu zamówienia wskazany został w opracowaniu pn.: „Wariantowa koncepcja obsługi komunikacyjnej zewnętrznych pirsów Portu Gdynia”opracowanym przez Multiconsult Sp. z o.o., sierpień 2018 r., którego wyciąg niezbędny do prac projektowych stanowi załącznik nr 20 do SWZ.

II. ELEMENTY PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA

Przedmiot zamówienia obejmuje następujące zadania:

Zadanienr 1 – opracowanie Wielowariantowego Projektu Koncepcyjnego zagospodarowania terenu objętego przedmiotem zamówienia,

Zadanienr 2 – opracowanie projektu budowlanego (projektu zagospodarowania terenu, projektu architektoniczno-budowlanego, projektu technicznego) wraz ze wszystkimi niezbędnymi opracowaniami i wymaganymi decyzjami (w tym decyzją lokalizacyjną, decyzją o pozwoleniu na budowę), uzgodnieniami i postanowieniami.

Uwaga! Projekt budowlany należy opracować z podziałem na odrębne dokumentacje umożliwiające uzyskanie dwóch odrębnych decyzji o pozwoleniu na budowę dla każdego zakresu z osobna. Orientacyjne podziały (w zależności od wybranego przez Zamawiającego wariantu) zostały wskazane na załącznikach graficznych nr 11 i 12 do SWZ. Ostateczną decyzję o ewentualnym procedowaniu dwóch decyzji o pozwoleniu na budowę Zamawiający podejmie na etapie odbioru projektu budowlanego.

Zadanienr 3 – opracowanie wielobranżowego projektu wykonawczego wraz ze specyfikacjami technicznymi wykonania i odbioru robót budowlanych, przedmiarami i kosztorysami inwestorskimi.

Uwaga! Projekt wykonawczy wraz ze specyfikacjami technicznymi wykonania i odbioru robót budowlanych, przedmiarami i kosztorysami inwestorskimi należy opracować z podziałem na dwie odrębne dokumentacje tożsamym z podziałem dokonanym na etapie opracowania projektu budowlanego.

III. WYMAGANIA OGÓLNE

1. Przedmiot zamówienia należy wykonać na podstawie:

1) Umowy,

2) wytycznych i warunków niniejszego opisu przedmiotu zamówienia oraz Specyfikacji Warunków Zamówienia wraz z załącznikami,

3) warunków technicznych uzyskanych przez Wykonawcę (we własnym zakresie) od gestorów, których sieci znajdują się na terenie objętym inwestycją (w szczególności PEWiK GDYNIA, ENERGA, OPEC Gdynia, ZDiZ Gdynia, PKP PLK S.A., Regionalne Centrum Informatyki, Orange, T-Mobile, Play
i innych podmiotów zewnętrznych, jeśli będzie to konieczne),

4) obowiązujących norm i przepisów oraz zgodnie z zasadami współczesnej wiedzy technicznej,
w szczególności uwzględniając przepisy:

a) Ustawy z dnia 10 kwietnia 2003 r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych (t.j. Dz.U. 2023.162),

b) Ustawy z dnia 9 sierpnia 2019 r. o inwestycjach w zakresie budowy portów zewnętrznych (Dz.U. 2022 poz. 1635)

c) Ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (t.j. Dz.U. 2023.682); przedmiot zamówienia musi być zgodny z obowiązującym prawem budowlanym, wszystkimi przepisami wykonawczymi do tego prawa oraz przepisami szczególnymi właściwymi dla każdej z projektowanych branż,

d) Ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (t.j. Dz.U. 2023.645),

e) Ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (t.j. Dz.U. 2023.1047),

f) Ustawę z dnia 19 lipca 2019 r. o zapewnieniu dostępności osobom ze szczególnymi potrzebami (t.j. Dz.U.2022.2240),

g) Ustawy z dnia 17 maja 1989 r. Prawo geodezyjne i kartograficzne (t.j. Dz.U. 2023.1752),

h) Ustawy z dnia 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych (t.j. Dz.U. 2022.2509),

i) Ustawy z dnia 20 lipca 2017 r. Prawo wodne (t.j. Dz.U. 2023.1478),

j) Ustawy z dnia 3 października 2008 r. o udostępnieniu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko
(t.j. Dz.U. 2023.1094) – ustawa OOŚ,

k) Ustawy z dnia 16 kwietnia 2004 r. o ochronie przyrody (t.j. Dz.U. 2023.1336),

l) Ustawy z dnia 27 kwietnia 2001 r. Prawo ochrony środowiska (t.j. Dz.U. 2022.2556),

m) Rozporządzenia Ministra Środowiska z dnia 14 czerwca 2007 r. w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku (tekst jednolity Dz.U. 2014 r., poz. 112 z póź. zm.),

n) Rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 kwietnia 2012 r. w sprawie ustalenia geotechnicznych warunków posadowienia obiektów budowlanych (Dz.U.2012.463),

o) Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003 r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (Dz.U.2003.120.1126),

p) Rozporządzenia Ministra Środowiska z dnia 1 września 2016 r. w sprawie sposobu prowadzenia oceny zanieczyszczenia powierzchni ziemi (Dz.U.2016.1395),

q) Rozporządzenia Ministra Rozwoju z dnia 11 września 2020 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego (t.j. Dz.U.2022.1679)

oraz przepisy szczególne, właściwe dla każdej z projektowanych branż,

r) Rozporządzenia Ministra Rozwoju i Technologii z dnia 20 grudnia 2021 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego (Dz.U. 2021.2454),

s) Rozporządzenia Ministra Rozwoju i Technologii z dnia 20 grudnia 2021 r. w sprawie określenia metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno-użytkowym (Dz.U. 2021.2458),

t) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 24 czerwca 2022 r. w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących dróg publicznych (t.j. Dz.U. 2022.1518.),

u) Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r.
w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych i w sprawie swobodnego przepływu takich danych oraz uchylenia dyrektywy 95/46/WE (ogólne rozporządzenie o ochronie danych) (Dz.U.UE.L.2019.730 ze zm.),

v) Standardów dostępności dla Miasta Gdynia wprowadzonych Zarządzeniem Prezydenta Miasta Gdyni (zarządzenie nr 10740/13/VI/U z dn. 17 maja 2013 r. dostępne na stronie internetowej Zarządu Dróg i Zieleni w Gdyni.

2. Projekt koncepcyjny powinien uwzględniać następujące rozwiązania wariantowe.

1) Połączenie z planowaną Drogą Czerwoną na wysokości elewacji zachodniej budynku magazynowego o numerze inwentarzowym 104-0094 (Magazyn H) do planowanego ronda na zalądowionej części Basenu II inż. T. Wendy (przy Nabrzeżu Remontowym). Zakres opracowania obejmuje również przedmiotowe rondo. Ponadto należy uwzględnić konieczność zachowania budynków o numerach B-10A i B-10Busytuowanych przy ul. Waszyngtona w Gdyni, znajdujących się w Gminnej Ewidencji Zabytków Miasta Gdynia. Orientacyjny przebieg ulicy przedstawia załącznik graficzny nr 1 (załącznik nr 11 do SWZ).

2) Połączenie z planowaną Drogą Czerwoną na wysokości elewacji zachodniej budynku magazynowego o numerze inwentarzowym 104-0094 (Magazyn H) do planowanego ronda na zalądowionej części Basenu II inż. T. Wendy (przy Nabrzeżu Remontowym). Zakres opracowania obejmuje również przedmiotowe rondo. W tym wariancie należy uwzględnić, że budynki
o numerach B-10A i B-10B zostaną rozebrane w ramach odrębnego zadania inwestycyjnego Zamawiającego. Orientacyjny przebieg połączenia drogowego przedstawia załącznik graficzny nr 2 (załącznik nr 12 do SWZ).

3. Zamawiający informuje, że połączenie z planowaną Drogą Czerwoną musi być skoordynowane i uzgodnione z Wykonawcą dokumentacji projektowej dla zadania pn.: „Projekt budowy Drogi Czerwonej w Gdyni” – Wykonawca Mosty Katowice Sp. z o.o. z siedzibą w Katowicach, dla którego to zadania inwestorem jest Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Oddział w Gdańsku.

4. Zamawiający informuje, że rondo na zalądowionym terenie w Basenie II należy zaprojektować
z wykorzystaniem Projektu pn: „Zalądowienie Basenu II, etap I (Nabrzeże Remontowe) w Gdyni”,którego autorem jest firma Pracownia Projektowa Budownictwa Hydrotechnicznego AQUAPROJEKT
Sp. z o.o. Projekt architektoniczno-budowlany zostanie przekazany Wykonawcy na etapie prac projektowych. Zamawiający udostępnia plan zagospodarowania terenu przedmiotowego zadania (stanowiący załącznik nr 13 do SWZ) oraz przekrój projektowanego nabrzeża z docelowymi rzędnymi, w ramach którego projektowany jest między innymi następujący zakres robót:

1) Przesunięcie istniejącej linii zabudowy nabrzeży: Remontowego, Czołowego i Zachodniego
(o łącznej długości ok. 168 m) w głąb akwenu Basenu II o maksymalnie 180 m i zalądowienie części Basenu II o powierzchni ok. 3 ha.

2) Obszar pomiędzy projektowanym nabrzeżem i istniejącymi konstrukcjami hydrotechnicznymi obudowy Basenu II zostanie zalądowiony metodą refulacji do rzędnej +1,0 m. Na refulacie ułożona zostanie warstwa separacyjna, a następnie wykonany zostanie zasyp piaskowy i nawierzchnia rozbieralna z płyt drogowych. Projektowane docelowe rzędne nawierzchni z płyt drogowych – od 2,28 do 2,46 m n. p. m. (zgodnie z załącznikiem graficznym nr 4 (załącznikiem nr 14 do SWZ)).

3) Nawierzchnia zalądowionego obszaru z rozbieralnych płyt drogowych bez określonej nośności.

4) Wykonanie na nabrzeżu 2 studni z punktami odbioru ścieków ze statków. Studnie zakończone będą rurą zaślepioną za żelbetowym oczepem nabrzeża. Podłączenie studni do istniejącej sieci kanalizacji sanitarnej przewiduje się w ramach innej inwestycji.

5) Projektowane linie kablowe nN 0,4 kV do zasilania oświetlenia nawigacyjnego i przeszkodowego oraz do zasilania rozdzielnic. Oświetlenie nabrzeża z dwóch masztów oświetleniowych.

6) Projektowane nabrzeże będzie wyposażone w 2 podziemne hydranty p.poż. fi 80 mm znajdujące się w odległości 101 m od siebie,

7) Przez zalądowiony teren zostanie zaprojektowany kolektor deszczowy z wylotem w nowym nabrzeżu oraz urządzeniami podczyszczeniowymi, jako przedłużenie istniejącego kolektora miejskiego.

5. Orientacyjna powierzchnia terenu obejmującego zamówienie wynosi ok. 25 ha.

6. Projekt koncepcyjny należy wykonać z uwzględnieniem poniższych zasad.

1) Każdy wariant należy pokazać na planie sytuacyjnym w skali 1: 500.

2) Na planie należy pokazać podstawowe rzędne, zakresy budowy i przebudowy nawierzchni drogowych oraz elementów i obiektów w pozostałych branżach, (kolizje) w tym zieleni.

3) Obliczyć szacunkową kubaturę robót ziemnych.

4) Każdy wariant powinien mieć wykonaną analizę natężenia i propagacji hałasu komunikacyjnego oraz, o ile to będzie potrzebne, zaproponowane rozwiązania mitygujące (mogą to być rozwiązania etapowe ale należy jasno opisać warunki, przy których będą realizowane).

5) Obliczyć koszty szacunkowe robót budowlanych dla wszystkich branż i zestawić je zbiorczo dla wszystkich wariantów.

6) Wykonanie prac przedprojektowych niezbędnych do opracowania dokumentacji projektowej, obejmie w szczególności następujący zakres:

· Analiza zapisów miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego części dzielnicy Śródmieście w Gdyni, rejon ulic Portowej, J. Waszyngtona i projektowanej Nowej Węglowej, uchwała nr XXXI/630/13 Rady Miasta Gdyni z dnia 22 maja 2013 r.

• Jeżeli przedmiot zamówienia obejmuje tereny zamknięte lub nie ujęte w miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego należy pokazać działki, które są terenami zamkniętymi lub poza obszarem m.p.z.p. i na etapie opracowywania projektu budowlanego uzyskać dla nich decyzję administracyjną.

· Wykonanie badań geotechnicznych: w robotach powierzchniowych w kwadracie o maksymalnych wymiarach 20 x 20 m, w pozostałych wszystkich przypadkach wg uznania projektanta w ilości niezbędnej dla opracowania projektów we wszystkich branżach.

· Wykonanie w uzgodnieniu z Działem Ochrony Środowiska Zamawiającego badań i identyfikacji terenów zanieczyszczonych na obszarze przewidzianym pod realizację przedsięwzięcia, zgodnie z zapisami rozporządzenia Ministra Środowiska z 05.09.2016 r. w sprawie sposobu prowadzenia oceny zanieczyszczenia powierzchni ziemi (Dz. U. z 2016 poz. 1395), celem opracowania właściwego sposobu zagospodarowania urobku z prac ziemnych.

· Wykonanie odpowiedniej dokumentacji zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 kwietnia 2012 roku w sprawie ustalania geotechnicznych warunków posadawiania obiektów budowlanych (Dz.U. 2012 poz. 463 z późn. zm.);

· Opracowanie mapy sytuacyjno-wysokościowej do celów projektowych w 3D wraz z niezbędnymi uzgodnieniami na wyplocie, pliku w formacie „dgn” Micro Station, „dwg” Auto Cad oraz w formacie dogodnym dla Wykonawcy.

· Inwentaryzacja istniejących nawierzchni drogowych z podziałem na typy konstrukcji, pomiary geodezyjne istniejących nawierzchni w układzie X,Y,Z oraz ogrodzeń i innych obiektów (w tym zieleni – drzew, krzewów, terenów zielonych) na terenie objętym projektowaniem.

· Uzyskanie danych i warunków technicznych od gestorów sieci, od których uzyskanie danych i warunków technicznych okaże się konieczne.

· Opracowanie niezbędnych opinii i analiz oraz uzyskanie odstępstw od warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi, koleje i sieci, jeżeli będzie to niezbędne dla opracowania dokumentacji projektowej.

· Wykonanie wszystkich innych niezbędnych opracowań oraz wykonanie wszelkich innych niezbędnych czynności i prac celem uzyskania w imieniu Zamawiającego decyzji o pozwoleniu na budowę.

7. Dokumentację należy opracować kompleksowo dla wszystkich branż, które wynikają z warunków, uzgodnień jak i decyzji uzyskanych w trakcie realizacji przedmiotu zamówienia.

8. Dokumentacja w swej treści powinna określać także technologie robót, rozwiązania techniczne lub technologiczne ograniczające oddziaływania układu drogowego na środowisko (np. w zakresie emisji hałasu), rozwiązania materiałowe i stosowane maszyny.

9. Dokumentacja powinna być wykonana w stanie kompletnym z punktu widzenia celu, któremu ma służyć, tzn. umożliwić uzyskanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej, stanowić opis przedmiotu zamówienia do przetargu na wybór wykonawcy robót budowlanych, zgodnie z ustawą Prawo zamówień publicznych oraz pozwalać na kompleksowe przeprowadzenie robót budowlanych.

10. Wykonawca zobowiązany jest do pozyskania lub przygotowania na własny koszt i własnym staraniem wszelkich materiałów oraz wykonania innych prac dla należytego wykonania przedmiotu zamówienia, a w szczególności: projektów, map, wycen, wykazów, obmiarów, ekspertyz, wypisów i wyrysów map
i planów.

11. W zakres przedmiotu zamówienia wchodzą również te prace, których konieczność ujawni się w trakcie realizacji umowy, a które profesjonalny i doświadczony Wykonawca mógł i powinien przewidzieć
w trakcie postępowania o udzielenie zamówienia.

12. Od Wykonawcy wyłonionego w postępowaniu oczekuje się świadczenia wysokiej jakości usług, które przełożą się na wysoką jakość przygotowanych dokumentów oraz skuteczność działania w realizacji przedmiotu zamówienia.

IV. WYMAGANIA DOTYCZĄCE WYKONANIA DOKUMENTACJI PROJEKTOWO-KOSZTORYSOWEJ

1. Opracowanie wielobranżowej dokumentacji projektowej – projekt budowlany (w tym projekt architektoniczno-budowlany i projekt techniczny) wraz z planem zagospodarowania terenu, oraz projekt wykonawczy wraz przedmiarami, kosztorysami inwestorskimi i specyfikacjami technicznymi wykonania i odbioru robót budowlanych.

2. Założenia i wytyczne dla projektu branży drogowej.

1) Należy przyjąć przekrój drogi 2/2.

2) Nośność projektowanej nawierzchni min. 115 kN/oś i KR 7; rozwiązania projektowe powinny uwzględniać możliwość swobodnego poruszania się pojazdów ponadgabarytowych, zwłaszcza w obrębie skrzyżowań.

3) Układ drogowy zaprojektować zakładając intensywny ruch pojazdów ciężarowych (pojazd PP1 wg zał. nr 1 nowego DZU z 2022 r.), co w konsekwencji ma to wpływ m.in. na parametry geometryczne, konstrukcję nawierzchni, urządzenia bezpieczeństwa ruchu.

4) Poza standardowym ruchem ciężarowym należy uwzględnić obciążenie pojazdami specjalnymi (załącznik nr 2 nowego DZU z 2022 r.) oraz przejazdy pojazdów ponadnormatywnych (projektant powinien określić jak możliwie długi pojazd będzie w stanie poruszać się tą trasą).

5) W miejscach szczególnie narażonych na obciążenia przewidzieć dodatkowe rozwiązania projektowe zapobiegające koleinowaniu się nawierzchni.

6) Zaprojektowanie odwodnienia o klasie obciążenia F900.

7) Zaprojektowanie rozbiórek zbędnych nawierzchni drogowych.

8) Zaprojektowanie ewentualnej wymiany gruntu, kolumn np. żwirowych lub innych sposobów wzmocnienia istniejącego gruntu, jeśli to będzie niezbędne.

9) Zaprojektowanie rozwiązań ograniczających odziaływania akustyczne projektowanego układu drogowego, w tym np. ekranów akustycznych, dźwiękochłonnych itp.

10) Projekt docelowej organizacji ruchu.

11) Projekt tymczasowej organizacji ruchu podczas prowadzenia robót.

12) Zaprojektowanie pozostałych elementów drogowych nie wymienionych powyżej a niezbędnych do realizacji przedmiotu zamówienia.

13) Zaprojektowanie rezerwy terenowej pod instalację ekranów akustycznych – zapis z decyzji OOŚ

3. Założenia i wytyczne dla projektu branży mostowej.

1) Projektowany obiekt mostowy powinien umożliwić przeniesienie obciążeń eksploatacyjnych klasy I. Obciążenia wg PN-EN 1990:2004. Eurokod 0: Podstawy projektowania konstrukcji. PN-EN 1991- 2:2007 Eurokod 1: Oddziaływania na konstrukcje. Część 2: Obciążenia ruchome mostów.

2) W projekcie należy określić klasę obciążenia obiektu mostowego zgodnie z wojskową klasyfikacją obciążenia obiektów mostowych (MLC) wg. STANAG 2021:

a) dla pojazdów kołowych: w jednej kolumnie 150, w dwóch kolumnach 100,

b) dla pojazdów gąsienicowych: w jednej kolumnie 120, w dwóch kolumnach 80.

3) dokonać analizy pod kątem zaprojektowania na odcinku prostym estakady (między łukami poziomymi) przejazdu awaryjnego umożliwiającego ewentualny ruch dwukierunkowy w każdym kierunku.

4) Rodzaj nawierzchni oraz system barier ochronnych powinien umożliwiać naprawy w szybki i prosty sposób,

5) Zaprojektowanie rozwiązań ograniczających odziaływania akustyczne projektowanego układu drogowego, w tym np. ekranów akustycznych, dźwiękochłonnych itp.

4. Założenia i wytyczne dla projektów branży sanitarnej.

1) W ramach przedmiotu zamówienia należy rozwiązać wszelkie występujące kolizje sieci związane
z projektowanym układem drogowym oraz instalacjami związanymi z realizacją przedmiotu zamówienia.Potencjalne kolizje zostały wskazane w załączniku nr 15 do SWZ.

2) Szczegółowe standardy techniczne projektowania sieci wyszczególniono w załączniku nr 16 do SWZ.

5. Założenia i wytyczne dla projektu branży elektroenergetycznej.

1) W ramach przedmiotu zamówienia należy rozwiązać wszelkie występujące kolizje sieci związane
z projektowanym układem drogowym oraz instalacjami związanymi z realizacją przedmiotu zamówienia. Potencjalne kolizje zostały wskazane w załączniku nr 15 do SWZ.

2) Szczegółowe standardy techniczne projektowania sieci wyszczególniono w załączniku nr 16 do SWZ.

6. Założenia i wytyczne dla projektu branży telekomunikacyjnej.

1) W ramach przedmiotu zamówienia należy rozwiązać wszelkie występujące kolizje sieci związane
z projektowanym układem drogowym oraz instalacjami związanymi z realizacją przedmiotu zamówienia. Potencjalne kolizje zostały wskazane w załączniku nr 15 do SWZ.

2) Szczegółowe standardy techniczne projektowania sieci wyszczególniono w załączniku nr 16 do SWZ.

7. Założenia i wytyczne dla projektu branży architektonicznej i konstrukcyjno-budowlanej – (budynki, ogrodzenia, bramy oraz inne obiekty).

1) Zaprojektowanie budowy nowego i przebudowy istniejącego ogrodzenia wraz z furtami/bramami – rodzaj ogrodzenia według standardu przyjętego w ZMPG S.A. (z drutem kolczastym typu concertina), jeśli to będzie niezbędne.

2) Sporządzenie inwentaryzacji istniejących obiektów kubaturowych wraz z opisem ich stanu technicznego oraz zaprojektowanie rozbiórki istniejących obiektów kubaturowych, jeśli to będzie konieczne.

3) Zaprojektowanie pozostałych obiektów branży konstrukcyjnej, nie wymienionych powyżej, a niezbędnych do realizacji przedmiotu zamówienia.

8. Założenia i wytyczne dla projektu zieleni.

1) Zaprojektowanie, tam gdzie jest to możliwe, terenów zielonych, tj. zieleni wysokiej i niskiej tworzącej pas zieleni wzdłuż projektowanej drogi. Zaprojektowana zieleń winna tworzyć przestrzenną barierę ograniczającą rozprzestrzenianie się zanieczyszczeń poza południową granicę drogi. Do nasadzeń zieleni wykorzystać gatunki rodzime, właściwe dla lokalnego krajobrazu. Projektując zieleń należy uwzględnić zapisy miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego;

9. Obiekty należy zaprojektować z uwzględnieniem zmian klimatu, tj. adaptacji, podatności i odporności na zmiany klimatu. Planowane rozwiązania muszą odpowiedzieć na zagrożeniaz zastosowaniem rozwiązań w szczególności:

1) zaprojektowania optymalnego, zwymiarowanego wg metodyki uwzględniającej zmiany klimatu, systemu odprowadzania wód opadowych,

2) zastosowania konstrukcji odpornych na obciążenie silnym wiatrem.

10. Projekt zagospodarowania terenu,w części opisowej powinien zawierać informacje na temat wpływu projektowanej inwestycji na środowisko i jego wykorzystanie, na zdrowie ludzi i obiekty sąsiadujące pod względem m. in.:

1) zapotrzebowania i jakości wody oraz ilości, jakości i sposobu odprowadzania ścieków,

2) ilości i rodzajów wytworzonych we wszystkich branżach odpadów oraz sposobu ich zagospodarowania,

3) właściwości akustycznych, emisji hałasu i sposobu jego redukcji,

4) emisji drgań, ich rozprzestrzeniania i zasięgu oraz wpływu na sąsiednie budowle wraz z opisaniem sposobu ich zabezpieczenia (o ile jest to konieczne),

5) wpływu na szatę roślinną i zwierzęta,

6) wpływu na powierzchnię ziemi wraz z bilansem mas ziemnych i opisem ich zagospodarowania,

7) wpływu na wody podziemne, w tym opisanie sposobu zabezpieczeń przed przedostawaniem się zanieczyszczeń do środowiska wodno-gruntowego,

8) wykaz analiz i monitoringu, które wykonawca robót budowlanych musi wykonać przed przystąpieniem do robót, np. pomiary czystości gleby w celu określenia sposobu jej zagospodarowania i w trakcie realizacji inwestycji, np. monitoring stanu technicznego sąsiadujących budowli w trakcie prowadzenia prac wbijania pali i mikropali, o ile takie będą konieczne.

11. Opracowanie przedmiarów, kosztorysów inwestorskich oraz specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych – oddzielnie dla każdej z branż.

12. Wykonawca opracuje dokumentację zgodnie z miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego części dzielnicy Śródmieście w Gdyni, rejon ulic Portowej, J. Waszyngtona i projektowanej Nowej Węglowej, uchwała nr XXXI/630/13 Rady Miasta Gdyni z dnia 22 maja 2013 r. oraz wymogami uzyskanych decyzji, opinii, uzgodnień, ekspertyz itp. i uzyska wszelkie niezbędne uzgodnienia dokumentacji projektowej.

13. Dokumentację należy uzgodnić w szczególności z:

1) Zarządem Dróg i Zieleni w Gdyni,

2) PKP PLK S.A.

3) Wydziałem Inwestycji Urzędu Miasta Gdyni,

4) Wydziałem Geodezji Urzędu Miasta Gdyni,

5) PEWIK Gdynia Sp. z o.o.,

6) Urzędem Morskim w Gdyni,

7) Dowództwem Marynarki Wojennej – Regionalnym Centrum Informatyki Gdynia

8) innymi podmiotami i gestorami sieci, jeśli będzie to niezbędne dla realizacji przedmiotu zamówienia, lub wskaże to decyzja lokalizacyjna,

9) rzeczoznawcami ds. bhp., p.poż., sanit.-hig.

14. Wykonawca zobowiązany jest wystąpić na podstawie wielobranżowego projektu architektoniczno-budowlanego przedmiotowej inwestycji, zatwierdzonego przez Zamawiającego oraz pełnomocnictwa udzielonego przez ZMPG S.A., do Pomorskiego Urzędu Wojewódzkiego w Gdańsku z wnioskiem o wydanie decyzji o pozwoleniu na budowę,uzyskanie ostatecznego pozwolenia na budowę oraz dostarczenie tej decyzji Zamawiającemu.

15. Przed sporządzeniem oferty Wykonawca powinien zapoznać się z informacją o terenie
i przedmiocie Zamówienia przekazaną przez Zamawiającego w materiałach przetargowych oraz może uczestniczyć w wizji lokalnej ich miejsca usytuowania, lokalnych uwarunkowań realizacyjnych robót stanowiących przedmiot zamówienia. Zamawiający informuje, że w dniu 12.10.2023 r., o godz. 12:00 przeprowadzi wizję lokalną, która umożliwi Wykonawcom dokładne zaznajomienie się z miejscem prowadzenia robót i poznanie lokalnych uwarunkowań realizacyjnych.Miejsce spotkania: siedziba ZMPG S.A. Gdynia, ul. Rotterdamska 9 siedziba ZMPG S.A. (hol główny). Uczestnictwo w wizji lokalnej jest nieobowiązkowe. Po przeprowadzeniu wizji lokalnej, wszelkie pytania do przedmiotu Zamówienia Wykonawcy mogą składać wyłącznie w formie wskazanej w Rozdziale XII SIWZ, jak i w terminach umożliwiających udzielenie odpowiedzi przez Zamawiającego zgodnie z przepisami ustawy Pzp. Na wniosek Wykonawcy Zamawiający dopuszcza możliwość przeprowadzenia dodatkowej wizji lokalnej w innym terminie dogodnym dla Wykonawcy, przy czym o ewentualnej dodatkowej wizji lokalnej Zamawiający poinformuje wszystkich Wykonawców na stronie postępowania.

Uwaga: - Wykonawcy, którzy chcą wziąć udział w wizji przekażą Zamawiającemu na 5 dni przed jej ustalonym terminem dane osób uczestniczących w wizji na formularzu stanowiącym załącznik nr 21 do SWZ.

- od uczestników wizji lokalnej wymaga się posiadania odzieży BHP (kask, kamizelka,
okulary, buty).